31岁创始人驾驶蔚来ES8遭遇车祸身亡,行驶数据浮出水面,特斯拉、小鹏汽车有相似功能

8月14日,微信官方账号“美一号”个人发布讣告称,2021年8月12日下午2点,商山若水投资管理公司创始人、易通天下餐饮管理公司创始人、美一号品牌管理公司创始人(绰号“孟剑侠”)驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态),在沈海高速。

来源:美宜豪微信官方账号

事故发生后,有媒体援引蔚来人士的话说:“NOP不是自动驾驶,这是一起交通事故,等待交警部门调查。”

针对上述情况,《科技创新板日报》记者向蔚来询问进一步情况,但截至发稿时,尚未收到回复。

看透浮出水面的细节。

与此同时,的好朋友郑先生向科创板日报记者证实:“蔚来工作人员告诉我们,事发时这个蔚来处于NOP状态。”

“这辆车是去年11月买的,离现在不到一年,当时大概花了45万元。(事故)车还停在交警队,蔚来也没拿走。”郑先生告诉科技创新板日报记者。

此外,郑先生还向科技创新板日报记者发送了一段视频,记录了蔚来App中事故车的信息。

视频显示,客户驾驶的蔚来ES8已购买274天,累计行驶里程26301公里。事发当天,事故车有三次驾驶记录,最新行驶里程为85公里,历时113分钟。

图〡事发当天聚会的行车记录;来源:图片由受访者提供

视频显示,在113分钟的行车过程中,双方平均车速为45.1公里/小时,最高车速为114.6公里/小时,此外,有当地网友表示,事发地点为限速120公里/小时的高速公路路段。

来源:图片由受访者提供

在NIO Pilot使用方面,视频显示,双方NP里程为72公里,占总里程的84.7%;NP的使用时间为48分钟,占总时间的42.5%。试点里程68公里,占总里程的80%;试点时间为44分钟,占总时间的38.9%。

此外,科创板日报记者注意到,视频显示,在事件行驶过程中,各方一度急剧加速,并未出现突然减速。

来源:图片由受访者提供

对此,多位业内人士对科技创新板日报记者表示,如果(事故车)确认为NOP状态,不排除系统没有检测到前方有路障的可能性。

蔚来NOP背后的分析

据蔚来官网显示,蔚来ES8搭载了NIO Pilot自动辅助驾驶硬件系统,该系统使用了一个三向摄像头、四个全景摄像头、五个毫米波雷达和12个超声波传感器。

蔚NIO Pilot的自动辅助驾驶系统是可选的。有精选套餐和全包两种。价格分别为1.5万元和3.9万元。后者包括NOP飞行员辅助功能。

科技创新板日报记者通过查阅蔚来ES8的用户手册发现,“领航上导航”(NOP)是导航系统与领航自动辅助驾驶深度融合的功能。

这类似于特斯拉推出的NOA(自动驾驶辅助系统),而Xpeng Motors中的NGP(自动导航辅助驾驶)也有类似的功能。

来源:蔚来官网

具体来说,Pilot的基本功能已经通过转向灯实现了巡航速度控制、距离保持、车道保持和变道控制。导航是基于Pilot的基本功能,可以根据导航自动切换高速车道和自动进出匝道,可以智能调整汽车在当前道路上的巡航速度。如果当前车道行驶缓慢,“助航器”可以等待机会,以更快的速度自动换道。

但科技创新板日报记者注意到,ES8的用户手册中提到“助航工具”Beta版为公测版,其功能仍处于持续优化阶段。

此外,手册中提到:“像Pilot等驾驶辅助功能一样,“导航辅助”无法应对静态障碍物(如路障、三角警示牌等)。).前方如有事故或施工区域,请立即接管车辆,控制方向和速度。”

来源:蔚来官网

“辅助驾驶并不是真正的自动驾驶。这涉及到在销售车辆时,制造商是否明确告知用户具体的使用规则、标准和相关风险。”一位汽车工程师对科创板日报记者分析说。

对此,有业内资深从业者表示,“面对事关生死的安全,冗余和多传感器融合是技术演进的必然。每种类型的传感器都有其特定的不可替代的必要场景,即使是1%。辅助驾驶是有条件的。如果不能谨慎正确地使用,最好不要使用。不要矫枉过正,我们需要从长远的角度理性看待新技术的演进。”

工信部:加强自动驾驶功能产品安全管理

近日,工信部发布了《关于加强智能联网汽车厂商及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,将加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理,确保产品质量和生产一致性,推动智能网联汽车产业高质量发展。

其中,《意见》强调,加强产品管理,企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品,应当明确告知车辆功能和性能限制、驾驶员责任、人机交互设备使用说明、功能激活和退出的方法和条件等。同时,加强组合式驾驶辅助产品的安全管理。生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品的企业,应采取脱手检测等技术措施,确保驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。

此外,《意见》指出,要加强自动驾驶功能产品的安全管理。生产具有自动驾驶功能的汽车产品的企业,应当能够自动识别自动驾驶系统的故障及其是否能够持续满足设计运行条件,并采取风险缓释措施,达到风险最小的状态;应具有人机交互功能,并显示自动驾驶系统的运行状态;应有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统,能够满足相关功能、性能和安全要求,用于事故重构、责任认定和原因分析等。应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求,以及模拟、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求。,以避免车辆在设计运行条件下发生可预见和可预防的安全事故。

魏:加快进入大众市场。

8月12日,蔚来发布第二季度财务报告。

报告期内,蔚来营收84.5亿元,同比增长127.2%,环比增长5.8%。整车毛利率20.3%,综合毛利率18.6%。截至目前,蔚来的现金储备已超过483.2亿元。

销量方面,财报显示,蔚来第二季度共交付新车21896辆。其中,ES8交付4433辆,ES6交付9935辆,EC6交付7528辆。季度交付量同比增长112%,环比增长9.2%。

据蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍,2022年蔚来将推出包括ET7在内的三款基于NT2.0平台的全新车型。目前新产品研发正全力以赴,NT2.0平台三款车型将具备点对点自动驾驶能力。届时,蔚来将有6款车型同时上市。

“蔚来进入大众市场的准备工作也加快了。我们将通过新品牌进入大众市场。目前,核心团队已经成立,迈出了重要一步。”这是李斌蔚来在第二季度电话会议上说的话。

此外,在第二季度财报电话会议上,李斌提到,“第二季度,NIO Pilot的匹配率已经超过80%。截至今年7月,NIO Pilot自动辅助驾驶总里程已超过2亿公里。未来,NIO Pilot带来的利润可以平均增加毛利3到4个点。”

截至8月13日收盘,蔚来股价为41.03美元/股,总市值为672.28亿美元。