2021HMI大会丨盖世汽车CEO周晓莺致欢迎辞

2021年4月13日,由格实汽车与上海电子展在慕尼黑联合主办的“2021中国汽车HMI创新大会”隆重举行。本次大会旨在汇聚汽车人机界面领域的优秀人才、UX/UI设计师和前瞻性规划研究人员,分享全方位汽车人机交互领域的创新理念、技术趋势、行业焦点、实际挑战和应用解决方案。会议期间,格实汽车CEO周晓颖发表了讲话,内容如下。

HMI大会

周晓颖:正在看直播的各位嘉宾朋友们,早上好。非常感谢您参加由格实汽车和上海电子展慕尼黑分会共同主办的2021中国汽车人机界面创新大会。今天,我也非常感谢Unity、Epic Games、Qt、竹岛智能等企业对本次峰会的支持。

我们在外面有一个特殊的体验区。欢迎大家在茶歇、午餐和下午在不同的展位体验。本次会议将围绕HMI交互设计思维、HMI设计工具开发、多模态交互探索、驾驶员监控与分析、车辆智能助手、情感与场景交互设计探索等主题展开。我谨代表主办方欢迎您的到来。

我们可以看到,去年的市场发展,其实中国市场呈现出深V的发展曲线。从年初开始,大家对整个行业都比较悲观,4月份开始反转。情况比预期的要好。据研究院分析,今年乘用车市场将同比增长6.5%,总量约2150万辆。过去半年,由于芯片问题和原材料供应链的各种因素,实际上对整个汽车产销还是有一定影响的,所以我们每个月都会做一些数据分析和分享,但总的来说,在全球经济不是特别乐观的情况下,中国经济的强劲发展和中国汽车市场的快速复苏发展应该远好于预期。

在汽车发展的一个相对平坦的阶段,我们可以看到汽车本身作为一个产品已经从原来的属性发生了很大的变化。背后其实是供应链本身从设计到生产的变化。可以看到,新的供应链网络正在加速形成,生态系统不断迭代更新,关键竞争要素也发生了变化。本来关系就是车企想要什么,我们提供什么,然后按照非常确定的需求去做生产和研发。但现在我们谈的供应链关系越来越多,成为你我的生态伙伴关系,共同研发和了解客户的需求来做产品设计。汽车本身也从原来的动力、底盘、操控性等机械性能转变为硬件、软件、服务。事实上,汽车本身的价值链在用户用车过程中得到了延伸和体现,这在很多新能源汽车和智能汽车的展示中得到了极大的体现。

我们说汽车的整体发展趋势是智能化。我们可以看到,汽车的智能化基本上已经成为现在所有汽车投放市场时必须具备的一个核心点,尤其是上海车展一临近。最近,很多新的汽车公司纷纷发布战略。我们可以看到电子电气架构的变化,如何让智能座舱在人停留在车内的时候更加有趣、好玩、高效,成为汽车公司研发的重点。如今,我们正在深入探讨的如何让汽车在人机交互中变得更智能、更友好、更有趣,已经逐渐成为汽车行业每个人都在思考的主题。所以今天我们就围绕人机交互这个话题进行深入的探讨,邀请很多这个行业的头部车企和领先的技术服务商为我们一一展示和交流。

接下来给大家介绍一下盖世的基本情况,因为今天的论坛有不少这方面的新朋友参加。格实,作为汽车行业的垂直服务平台,我们在汽车行业是非常垂直的。得益于近年来汽车的快速发展,尤其是现在汽车已经成为各种高科技产品的终端,我们有很好的机会去了解不在车内的生态和不在车内的玩家,他的想法和产品策略。

格氏主要集中在五个方面:1。供应链数据和信息智能,特别是重点打造和形成智能电动的新供应链,有很多发展的机会和机遇空,我们会为上下游企业提供很多好的平台,做更多的交流和沟通。2.行业媒体,你可能知道,格氏会阅读我们的很多报道(中英文)。此外,我们还将定期举办峰会和论坛,促进该行业的前沿探索和交流,以及研究报告和格氏大学。

这是我们的生态伙伴。格力现在与全球大部分主流车企合作。在美国,有一个排名叫做TOP100OEM。去年十月,我们做了一个复制品。我们与87家全球TOP100公司进行了深度合作,像BATH这样的科技公司越来越多,包括今天来演讲的嘉宾,我们很高兴他们进来和我们进行了非常深入的合作。

我们还与西门子、ABB、政府等有很多合作。,这样我们就可以理解,格式塔就像是一个生态伙伴的会议平台,在这里我们可以有机会或者有更合适的场地去认识很多新朋友,我们可以一起做深度的沟通和拓展,去探索汽车行业发展的新空空间。

这是汽车供应链的数据和信息。目前有5万多家企业,大部分是偏制造商。上个月,我们引入了一个新的类别,叫做汽车软件。我们可以看到,在智能电动汽车的发展中,越来越多的服务商、软件、数据和内容服务商进入了这个行业。因此,新老供应链在电竞领域的磨合和碰撞会越来越频繁。如果你对中国汽车产业链感兴趣,可以在我们的数据库上搜索互动。如果此数据库中没有企业,您也可以以用户身份登录。

这就是工业媒体。暴怒的工业媒体有两个核心词,一个是全球视野,一个是中国声音。我们在全球发布了很多英文新闻,某种程度上是为了向全世界关心汽车行业发展的企业和个人传达中国市场发展的实时动态,帮助他们了解中国市场的动态。有很多车企,其实他们把盖世英语信息作为自己的常规阅读内容。

在国内,我们的立足点是寻找好公司,推广好技术,希望越来越多的好公司,无论大小,都能为我们的行业和用户创造价值。盖世很愿意做它的报告。近年来,我们将越来越倾向于推广新技术。今天很多人提到汽车电子。我们说它在车上的内容越来越多。其实有相当一部分来自其他行业,但有时候并不代表你的技术很先进,只是意味着你可以进行新的组合。这时,你可以在车内创造更大的新事物和创新,给用户带来不同的体验。因此,汽车电子的宽赛道越来越热闹,越来越开放,其周期也越来越短。我们可以在这里使用媒体的音量。

这是我们的峰会和论坛。如果你感兴趣,你可以在我们的前台做一些登记。我们的论坛对格氏的所有合作伙伴开放,因为我们希望建立一个越来越广阔的平台,让每个人都能充分交流。我们论坛的主要思路是找到这些行业前瞻0.5步的主要趋势,即可以面向大规模量产应用。这是我们非常乐意举办的一个主题,包括今天的人机交互其实是行业前端刚要大规模吹灭,所以才会举办这样的论坛。

此外,我们还举办了相当多的闭门研讨会,主要是和车企的小伙伴一起做的,属于邀请制。我们将讨论许多可能敏感或深入的话题,例如,我们不久前刚刚讨论过。前段时间,大家都在讨论软件定义汽车。我们有一个关于供应链中上游的话题,就是如何采购软件。他们像传统硬件一样购买软件吗?不一定,所以我们会整理行业中常见的问题,做一些闭门的深入探讨。在今天的会议上,如果你觉得以后有什么问题想继续交流和碰撞,也欢迎你给我们建议。

行业数据与研究,这是基于我们完整的信息和供应链数据的广度,格实研究院输出了我们对行业的思考和看法,当然也做了很多数据结构的更新,其中也有我们APP网站上的一些信息内容,有老师会和大家分享我们在HMI领域的看法。

格氏大学,这是一个新的业务板块,是我们三年前在盖邦开始组织这个社区的时候慢慢形成的。特别是疫情期间,线下活动无法进行,我们就搬到了现场。2020年,我们举办了400多场线上课程,邀请了众多龙头企业和行业领袖分享心得。后来我们整理了课程,符合现在汽车发展的趋势。我们还将每月将汽车产业发展的重大事件整理成内部参考和报告,分发给格致大学的用户和学生。核心是陪伴这个行业的企业和陪伴这个行业的人一起成长。

盖世天下APP,我刚才说的很多都可以从APP上下载。今天,在我们的人机交互会议的背景下,有800多名申请人。由于线下活动规模仍需限制,我们在前端审核时做了一些限制。在网上看直播的朋友也感谢你的参与。在现场,朋友们希望大家今天能够充分交流和体验,从今天很多优秀演讲者的演讲中获得新的知识。最后,预祝2021中国汽车人机界面创新大会圆满成功。谢谢你。

接下来,我想邀请另一个联合举办慕尼黑展(上海)的项目组负责人张媛媛女士上台演讲。请欢迎。